Na podstawie § 31 ust. 2 rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie wypadków i incydentów lotniczych (Dz. U. Nr 35, poz. 225) w związku z zarządzeniem nr 14 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 14 grudnia 2006 r. w sprawie wprowadzenia klasyfikacji grup przyczynowych zdarzeń lotniczych (Dz. Urz. ULC Nr 10, poz. 43) ogłasza się, co następuje:

1. Incydent lotniczy, który wydarzył się w dniu 29 maja 2016 r. na samolocie Cessna 152, klasyfikuję do kategorii:

„Czynnik techniczny”
w grupie przyczynowej: „T2 – Niesprawność”.

2. Opis okoliczności incydentu lotniczego:

Skrócony opis zdarzenia powstał na podstawie raportu końcowego przesłanego przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego w dniu 22 czerwca 2016 r.

Lotnisko Modlin EPMO. Pilot-dowódca samolotu, krótko po starcie z DS08 stwierdził wahania obrotów. Zdecydował się wykonać lądowanie „na wprost” na lotnisku startu. Samolot wylądował bez problemów. Zdecydowano się zawiesić operacje na tym samolocie do momentu sprawdzenia go przez mechanika. W trakcie oględzin mechanik stwierdził zanieczyszczenie świec zapłonowych. Świece wyczyszczono, następnie 3-krotnie wykonano próbę silnika – nie stwierdzono nieprawidłowości. Samolot wrócił do operacji.

3. Przyczyna incydentu lotniczego:

Zanieczyszczenie świec zapłonowych.

4. Zalecenia profilaktyczne Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotyczące bezpieczeństwa:

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi w trakcie badania zdarzenia materiałami nie wydała zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.